Профессия Летчик: в чем заключается суть работы, сколько зарабатывает, как стать летчиком

Код профессии

В Общероссийском классификаторе профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР):

• 23704 — Летчик

В Общероссийском классификаторе занятий (ОКЗ-2014):

• 2153 — Пилоты воздушных судов и бортинженеры

В международной классификации ISCO-08:

• 2153 — Aircraft pilots and related associate professionals

Связанные специализации в ОКПДТР:

• 23705 — Летчик-инспектор
• 23706 — Летчик-инструктор
• 23707 — Летчик-испытатель
• 23708 — Летчик 1-го класса
• 23709 — Летчик 2-го класса
• 23710 — Летчик 3-го класса

Дополнительные коды:

• 12086 — Бортинженер
• 12087 — Бортмеханик
• 12088 — Бортрадист

В классификаторе ОКВЭД 2:

• 51.10 — Деятельность пассажирского воздушного транспорта
• 51.22 — Деятельность космического транспорта

Профессия летчика относится к категории специалистов высшей квалификации в области управления воздушными судами. Требует специального авиационного образования, медицинской годности и регулярного подтверждения квалификации. Включает различные направления: гражданская авиация, военная авиация, авиация общего назначения.

Кто такой пилот, чем отличается от лётчика?

Пилот – это высококвалифицированный специалист со свидетельством и допуском к полётам. Он обладает знаниями и навыками для пилотирования летательного аппарата из его кабины. Обычно это самолёт или вертолёт, реже – планёр или дирижабль.

Работа пилота требует глубоких знаний в десятках научных областей. Он должен владеть аэродинамикой, метеорологией, навигацией, авиационной медициной, теорией полёта и иными дисциплинами. Пилот держит под контролем показания десятков приборов и, ориентируясь на них, принимает порой непростые решения. От его знаний, навыков и действий зависит всё: целостность груза, соблюдение графика, состояние дорогостоящей техники, здоровье и даже жизни людей.

Профессия предъявляет строгие требования к физическому и психологическому здоровью претендентов. Пилотами становятся только физически крепкие люди. При этом они регулярно проходят медицинские комиссии, поддерживают превосходную физическую форму и тщательно следят за своим состоянием. Даже малейшее недомогание может повлиять на способность управлять воздушным судном.

Чем лётчик отличается от пилота?

Важно понимать разницу между понятиями. Исторически сложилось так, что в российской военной авиации используют термин лётчик, в гражданской — пилот.

Лётчик управляет боевыми самолётами и вертолётами, выполняя соответствующие задачи: патрулирование, разведка, прикрытие, сопровождение, применение авиационного вооружения, доставка грузов военного назначения.

Гражданские пилоты работают в авиакомпаниях, перевозят пассажиров и коммерческие грузы по установленным маршрутам.

Что делают пилоты?

Работа «водителя судна» начинается за несколько часов до принятия пассажиров или груза на борт. Экипаж изучает маршрут полёта, метеосводки, рассчитывает нужное количество топлива, получает информацию о состоянии взлётно-посадочных полос в аэропортах назначения и запасных аэродромах.

Предполётная подготовка включает детальный осмотр самолёта. Командир и второй пилот проверяют техническое состояние воздушного судна: осматривают корпус, крылья, шасси, двигатели. В кабине изучают технический журнал с замечаниями предыдущих экипажей, проверяют работу десятков приборов, вводят полётные данные в бортовой компьютер.

Во время полёта специалист постоянно контролирует показания приборов, следит за работой всех систем, включая силовой, навигационный, блок жизнеобеспечения. Он поддерживает связь с авиадиспетчерами, которые координируют движение самолётов в воздушном пространстве. При изменении погодных условий принимает решение о корректировке маршрута или высоты полёта.

Взлёт и посадка — самые ответственные этапы, которые пилот всегда выполняет вручную, даже на самолётах с современной автоматикой. Автопилот используется в основном на крейсерском участке полёта, но специалист постоянно контролирует его работу. В любой момент готов перехватить управление.

Работа в экипаже требует чёткого взаимодействия. Командир со вторым пилотом поочерёдно управляют самолётом на разных рейсах, помогают друг другу, дублируют важные операции. На крупных лайнерах в экипаж могут входить штурман и бортинженер.

В случае с вертолётом алгоритм схожий, но чуть попроще.

В нештатных ситуациях пилот должен мгновенно оценить обстановку и принять правильное решение: от опыта и хладнокровия специалиста зависит безопасность пассажиров и коллег. После посадки работа продолжается: экипаж заполняет полётную документацию, передает самолёт наземным службам, информирует о замеченных неисправностях.

Чем занимаются пилоты?

В наши дни пилоты летают на самолётах, вертолётах, изредка на планерах и дирижаблях, выполняя десятки задач — от перевозки пассажиров до спасения жизней и тушения пожаров.

Пассажирские перевозки — основная сфера работы гражданских пилотов. Они транспортируют от нескольких человек на вертолётах, например, медиков в экстренных ситуациях или туристов в горы, до сотен пассажиров на самолётах — от отечественных SuperJet и МС-21 до гигантских Airbus, вмещающих 800+ человек. Специалисты соединяют отдалённые деревни, недоступные для автотранспорта аулы и целые континенты всего за несколько часов.

Грузовые перевозки — одна из основ мировой торговли, особенно между материками. Без авиации невозможно доставить скоропортящиеся продукты, срочные медикаменты или высокотехнологичное оборудование через океаны за считанные часы. Пилоты грузовых самолётов перевозят всё: от бытовых предметов до уникальных грузов, которые поражают своим разнообразием, включая турбины атомных электростанций.

Опрыскивание полей. Пилоты самолётов Ан-2 с баками для химикатов или вертолётов Ми-2 могут опрыскивать посевы или удобрять поля: до 150 гектаров за час, что в разы быстрее наземной техники, не повреждая посевы, в труднодоступных местах.

Тушение пожаров. Вертолётами Ка-32А сбрасывают до 50 тонн воды в час, а самолёт-амфибия Бе-200 за раз несёт до 12 тонн воды – это огромная летающая пожарная машина.

Спасение жизней. Санитарная авиация — лёгкий Ка-226 быстро доставляет врачей к месту аварии на автотрассе или в труднодоступное село, а тяжёлый Ми-26Т эвакуирует десятки пострадавших из зон стихийных бедствий.

Работа в недоступных местах — повседневная задача пилотов вертолётов. Они доставляют геологов к арктическим месторождениям, строителей на вершины небоскрёбов, исследователей на дрейфующие льдины. Вертолёты летают туда, где бессильны автомобили и корабли — в тундру, горы, на морские платформы и острова.

Виды пилотов

Пилотов различаются по типу авиации — военной или гражданской, по уровню квалификации, характеру выполняемых задач и летательным аппаратам, которыми они управляют.

Военные лётчики

Служат в вооружённых силах и управляют боевой авиацией. Они проходят строгую классификацию по квалификации: лётчик 3-го класса, 2-го класса, 1-го класса, а высшей категорией является лётчик-снайпер — звание, присваиваемое воздушным асам, которые в совершенстве владеют тактикой боя и имеют от 1500 часов налёта.

По специализации в свою очередь делятся на:

Отдельной категорией идут — лётчики-инструкторы, высококлассные специалисты, которые обучают курсантов в военных авиационных училищах.

Гражданский пилот

На гражданке также различают несколько специализаций. 

Специализированные пилоты – могут начинать карьеру с 16 лет.

• Планера – управляет безмоторными летательными аппаратами.
• Свободного аэростата – воздушного шара.
• Сверхлёгкого воздушного судна – летает на аппаратах весом до 495 килограммов.

Каждая специализация требует особой подготовки и различных лицензий.

Сколько зарабатывают лётчики / пилоты: зарплата в России

Уровень дохода зависит от десятков факторов. Ключевыми являются:

• Тип самолета: пилоты широкофюзеляжных (дальнемагистральных) самолетов получают больше, чем узкофюзеляжных (среднемагистральных) или региональных лайнеров.
• Авиакомпания: «Аэрофлот» предлагают более высокий оклад, у лоукостеров выше ставка за час, но с другим социальным пакетом.
• Налёт – немалая часть дохода — это оплата за летное время, опыт.
• Регион базирования: доходы в московском авиационном узле (Шереметьево, Домодедово, Внуково) традиционно выше, чем в регионах.
• Квалификация – наличие 1-го или 2-го класса даёт надбавки.
• Знание языка: владение английским обязательно для международных рейсов, оно влияет на допуски и доход.

Что предлагают работодатели.

Зарплата лётчика гражданской авиации / пилота пассажирского самолета 

В среднем задействованные во внутригосударственных перевозках пилоты получают 105–125 тысяч рублей в месяц. В «Аэрофлоте» же доход стартует от 283 тысяч рублей. 

✈️Сколько получает пилот пассажирского самолета.

• 🎓Выпускник, до 1 года – 120–200 тысяч ₽.
• 👥Второй пилот – 200– 380 тысяч ₽.
• 👨‍✈️Старший ВП – 330–520 тысяч ₽.
• 👨‍💼КВС (среднемагистральные) – 400–600 тысяч ₽
• 🏆КВС (дальнемагистральные) 500– 850 тысяч + ₽.

📦Сфера грузоперевозок.

• 👥Второй пилот (опыт до 2–3 лет): 250–400 ₽.
• 👨‍✈️Командир воздушного судна: 450–800 ₽.
• 🌍КВС дальнемагистрального судна – 700–900 тысяч ₽.

🚁Зарплата пилота вертолёта.

• 🌊Работа в море: 400–700+ тысяч рублей.
• 🔥 Тушение лесных пожаров: 500–850+ тысяч ₽.
• 🏥Санитарная авиация: 250–450 тысяч ₽.
• 🛠️Испытания, монтажные работы: 400–600+ тысяч ₽.

Где работают пилоты, где искать вакансии?

Предложения ищите на сайтах с объявлениями: hh.ru, Rabota.ru, Avia Career и десятках других. Также мониторьте разделы с вакансиями крупных работодателей вроде «Аэрофлота». Полный перечень компаний смотрите на сайте.

Опытных пилотов ждут в «Газпромавиа», «РусДжет» и иных компаниях, включая частные, а также учебных заведениях или лётных школах – в качестве инструктора, преподавателя.

Для работы на легкомоторных самолётах обращайтесь в авиаклубы, на вертолёте – МЧС, Национальную службу санитарной авиации. Гражданскому человеку попасть в военную сферу не просто, но военкоматы всегда открыты. С международными перевозками ныне дела обстоят сложно.

Плюсы и минусы работы пилота

Любовь к небу, обычно, нивелирует все минусы.

Как стать пилотом 

Профессия требует уникального сочетания личностных качеств и профессиональных навыков. 

Требования к пилотам гражданской авиации

Помимо желания сесть за штурвал нужны безупречное физическое и психическое здоровье. Кандидат должен пройти врачебно-лётную экспертную комиссию (ВЛЭК), которая проверяет зрение, слух, сердечно-сосудистую, нервную систему и психологическое состояние. Медицинское заключение первого класса действует всего 1 год, после 60 лет — 6 месяцев.

Частным пилотом можно стать с 17 лет после 40 часов налёта, коммерческим – с 18, имея 250 часов налета и медицинскую справку I класса. Линейными пилотами становятся не ранее 23 после 1500 часов в небе.

Качества пилота

Кандидат должен быть ответственным, хладнокровным, устойчивым к стрессам — способность сохранять спокойствие в критических ситуациях и принимать правильные решения под давлением, в краткие сроки. Для работы важны острота ума, многозадачность, отличная память для запоминания множества процедур, показаний приборов и авиационных правил. Также необходимо разбираться в точных науках, быть дисциплинированным, точным и внимательным к деталям — малейшая ошибка может иметь катастрофические последствия.

Где можно учиться на пилота гражданской авиации

Поступить можно в десятки заведений по всей территории Российской Федерации. Рейтинг лучших вузов:

Доверием пользуется учебный центр S7 Training (Домодедово).

Что сдавать на пилота после 11 класса

Для поступления в вуз на гражданского пилота нужны результата ЕГЭ по математике, русскому языку и физике. При равных баллах больше шансов стать студентом у людей, которые продемонстрировали лучший результат по математике. При поступлении в колледж учитывают средний балл в аттестате.

Сколько стоит обучение на пилота?

Цены кусаются. В большинстве случаев за год придётся отдать 280–600 тысяч рублей, за 4 года – это от 1 до 2,5 млн. рублей. Плюс придётся платить за продление лицензий, повышение квалификации. В частных учебных центрах стоимость обучения бывает и выше, но обучение занимает в разы меньше времени.

Лучшие лётчики

Познакомимся с легендами.

Первые лётчики

Пионерами авиации официально считают братьев Райт. Эти американцы создали первый самолёт и 17.12.1903 г. совершили первый задокументированный полёт. Также первопроходцами были Джордж Кэйли — английский ученый, один из первых теоретиков авиации и Отто Лилиенталь — немецкий инженер, пионер авиации, исследовавший принципы парения птиц.

Первые российские лётчики:

• Михаил Ефимов — первый русский лётчик, получивший диплом пилота-авиатора. В 1910 году поставил ряд мировых рекордов.
• Лидия Зверева — первая дипломированная русская женщина-лётчик.
• Евгения Шаховская — княгиня, женщина-авиатор, первая в мире военная летчица.

Советские военные лётчики – герои СССР

Трижды герои Советского Союза.

• Покрышкин Александр Иванович – маршал авиации, новатор тактики истребительной авиации, в 650 боевых вылетах провёл 156 боев, уничтожил 59 летательных аппаратов противника (что подтверждено, с его слов – порядка 90), в одном бою посадил сразу 5 «птичек».
• Кожедуб Иван Никитович – лётчик-ас, маршал авиации, 330 боевых вылетов, 120 боёв, 62 поражённые цели, сам ни разу не попал под огонь противника.

Дважды герои:

• Грицевец Сергей Иванович – мастер воздушных боёв на малых дистанциях.
• Ларюшин Евгений Александрович – заслуженный лётчик-испытатель.
• Речкалов, Григорий Андреевич – ас, 61 задокументированная победа в воздушном бою, 4 – не подтверждённые на бумаге, бой в трёх вылетах «приземлял» по 2 вражеских самолёта.

Полный перечень лётчиков-героев СССР смотрите здесь.

Женщины-пилоты

Доля представительниц слабого пола в авиации незначительна – 5,5–6%. 

Пионерки авиации:

• Амелия Эрхарт (США) – первая женщина, перелетевшая Атлантический океан в одиночку (1932). Исчезла в 1937 году во время попытки кругосветного перелета.
• Жаклин Кокрен (США) – первая дама, преодолевшая звуковой барьер, установила множество скоростных рекордов.

Советские летчицы:

• Валентина Гризодубова – Герой Советского Союза, установила ряд рекордов дальности полета.
• Полина Осипенко – участвовала в рекордных перелётах.
• Марина Раскова – «мать советской женской авиации», организатор женских авиаполков во время Великой Отечественной войны.
• Лидия Литвяк – ас, 13 пораженных целей в одиночку и 5 в групповых вылетах.
• Екатерина Буданова – вторая по результативности советская летчица-истребитель.
• Нина Литюшкина – абсолютный рекордсмен мира среди женщин по налёту – свыше 23 480 ч.

Женщины пилоты в России. Ныне в «Аэрофлоте» работает порядка 100 дам. 

• Мария Уваровская – командир воздушного судна.
• Ольга Кирсанова – командир Boeing 737-800.
• Мария Федорова – в 23 года стала пилотом гражданской авиации в «Аэрофлоте» – самая молодая девушка-пилот мира.
• Ольга Грачева — первая женщина-командир корабля в России, 22 000+ ч. налёта.
• Ларина Евмурзаева – первая женщина-пилот в Чеченской Республике.

Эти дамы сломали все стереотипы.

FAQ (Часто задаваемые вопросы)

Пилот – это высококвалифицированный технический развитый, здоровый, ответственный специалист. Он ведёт воздушное судно, отвечает за него, его содержимое, включая жизни людей, быстро принимает решения в сложных ситуациях. Кроме того, он обожает небо: свободу, высоту, парение над облаками – между звёздами и землёй, и является едва не важнейшей частью сложнейшего механизма – летательного аппарата.